Chevrolet Malibu седан в Пензе

Chevrolet Malibu седан

Американская компания Chevrolet стремится охватить самые разные сегменты мирового авторынка. Возможно именно поэтому восьмое поколение модели Malibu было представлено не на мотор-шоу в Нью-Йорке, а на стартующем всего на один день раньше Шанхайском автосалоне в 2011 году. Chevrolet Malibu получил серьезно переработанный экстерьер, который создан усилиями команды специалистов под руководством

Американская компания Chevrolet стремится охватить самые разные сегменты мирового авторынка. Возможно именно поэтому восьмое поколение модели Malibu было представлено не на мотор-шоу в Нью-Йорке, а на стартующем всего на один день раньше Шанхайском автосалоне в 2011 году.

Chevrolet Malibu получил серьезно переработанный экстерьер, который создан усилиями команды специалистов под руководством главы дизайнерского отдела General Motors Брайана Несбитта.

Профессионалы постарались на славу, поэтому обновленный автомобиль получил харизматичную переднюю часть с двухэтажной фальшрадиаторной решеткой и рельефными ребрами на крышке капота, выразительную корму с необычной оптикой и стильные боковины с оригинальными ободками на стеклах. Колесные диски в комплектациях могут быть различного диаметра: 17, 18, 19 дюймов.

Интерьер тоже претерпел изменения в лучшую сторону. Салон стал просторнее (авто увеличился в высоту и ширину), качество материалов для отделки осталось неизменно высоким, а доступные за отдельную плату опции гарантируют комфорт и удовольствие от вождения: боковые подушки безопасности для задних пассажиров, система слежения за линией разметки, мультимедийный комплекс, включающий навигацию и камеру заднего вида.

По техническим характеристикам разнообразия не предлагается. Всего доступен один двигатель: четырехцилиндровый силовой агрегат Ecotec, объемом 2,4 литра и мощностью 192 лошадиные силы, который комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Читать полностью

Отзывы

  • Отзыв владельца о Chevrolet Malibu 2.4 AT 2012 г.





    Общее впечатление



    После сааба 9-3, 2.0-Т пересел на Шевроле Малибу 2.4 LT, наверное стал стареть? Первые впечатления были сопоставимы с воспоминаниями о Волге ГАЗ 3102 которая была у меня 20 лет назад, но после недели эксплуатации могу однозначно себя заверить,что Малибу значительно комфортнее и мягче волги. При покупке автомобиля расход топлива был 17 литров к 1000 км стал 13 литров хотя с целью обкатки на педаль сильно не давлю,все таки два года машина стояла и дожидалась меня. Пытался услышать стук в подвеске о котором пишут форумчане,даже специально по лежачим полицейским несколько раз проезжал но все тщетно,подвеска работает без лишних звуков. Возможно это так же связано с 55 резиной которая значительно мягче 45 на LTZ. Находясь на даче залез под машину и обнаружил, что необходимо устанавливать защиту картера двигателя и коробки,могли бы поставить на заводе нормальную защиту ведь это такая мелочь,хотя на Саабе я семь лет без всякой защиты ездил и не парился просто ездил поаккуратнее и по бордюрам не скакал,знал чем это заканчивается,а Сааб был пониже Малибу. Качество сборки конечно оставляет желать лучшего многие детали изготовлены достаточно грубо и топорно но цена автомобиля скрашивает эти недочеты. В спецификации было написано, что комплектация LT идет с галогеном,а у меня оказался ксенон правда без омывателя фар. Зато на стекла автомобиля изготовлены в 2011 году,что по моему мнению не есть хорошо так как многие особо ушлые автолюбители оценивают автомобиль по датам на стеклах.

    В целом температура по больнице пока нормальная.В процессе эксплуатации обязательно дополню отзыв.

    =========================================================================

    Эксплуатация в зимний период выявила некоторые минусы и плюсы. Пробег на начало зимы был 6000 км. Из за доступности по цене, поставил резину 22560R17 в этом типоразмере она является неходовой и стоит примерно на 1000 рублей за балон дешевле чем 22555R17, а машина чувствует себя мягче и внешний вид более внушительный,конечно это отражается на маневренности но зимой это не имеет актуального значения.

    Эксплуатировал преимущественно в городе, так что по самым скромным подсчетам литров 15 она поглощала,а на компе высвечивалось 13 на сотню.

    Пару раз пришлось подливать красную жидкость в гидроусилитель руля, так как из за перепада температур, возможно пропускали шланги, гидрач начинал выть и скрипеть.

    Из рекомендаций можно добавить,что жидкость для стеклоомывателя лучше приобретать самого высокого качества,иначе онапросто замерзает в форсунках.

    ОЛЕГ ИВАННИКОВ, 20.05.2014

    4.5
Читать все отзывы