Lifan Celliya седан в Пензе

Lifan Celliya седан

Новинка китайского автопрома уже готова покорять российский рынок: Lifan Celliya в кузове седан ждет всех заинтересовавшихся в дилерских центрах вашего города. Автомобиль имеет весьма интересный дизайн, неплохую «начинку» и достойное оснащение, а также сравнительно небольшую стоимость. Пожалуй, стоит присмотреться к новому представителю «бюджетного» сегмента повнимательнее. На этот раз дизайнеры бывшей

Новинка китайского автопрома уже готова покорять российский рынок: Lifan Celliya в кузове седан ждет всех заинтересовавшихся в дилерских центрах вашего города. Автомобиль имеет весьма интересный дизайн, неплохую «начинку» и достойное оснащение, а также сравнительно небольшую стоимость. Пожалуй, стоит присмотреться к новому представителю «бюджетного» сегмента повнимательнее.

На этот раз дизайнеры бывшей Поднебесной империи, как выразились в компании «перешагнули через традиционные решения плавных линий». Была использована концепция так называемой «проектной скульптуры», которая применяется обычно в строительных технологиях - это позволило добиться стильной жесткой формы. На капоте имеется двойная линия - расходящиеся черты на капоте поддерживают идею целостности стиля. Отметим также, что форсунки омывателей лобового стекла находятся под капотом, это не только эстетичнее выглядит, но и является более функциональным, так как снижается сопротивление воздуха и уровень шума. Любопытна хромированная решетка радиатора, которая имеет V-образную форму; интересна головная оптика, придающая авто индивидуальность. Переднюю часть также украшает вертикальная конструкция противотуманных фар, которые интегрированы в линию воздухозаборника. Профиль Lifan Celliya смотрится стильно за счет 15-ти дюймовых 5-спицевых дисков с «завихренным» дизайном. Салон также имеет элементы, которые подчеркивают выбранное решение интерьера, отличающегося простотой, практичностью и эргономикой.

Под капотом представленного седана расположился 1,5-литровый двигатель, способный выдавать 103 лошадиные силы мощности. Этот мотор комплектуется лишь одним вариантом трансмиссии - пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. «Начинка» дает возможность развивать Lifan Celliya максимальную скорость до 175 километров в час. Согласно заявлению производителя, в смешанном цикле авто потребляет 6,4 литра топлива, в городском - 9,3 литра.

Читать полностью

Отзывы

  • Отзыв владельца о Lifan Celliya 1.5 MT 2014 г.


    Общее впечатление


    Автомобиль приобрел в 2014 г. накатал уже 120000 км, многие отговаривали - не бери китайский автомобиль, я лично о приобретении не пожалел, автомобиль своих денег действительно стоит, серьезных проблем за данный пробег не возникало. В автосалоне сказали, что на автомобиле платформа тоеты белта, даже зап. части от тоеты подходят за некоторым исключением. Я лично пока зап. части от тоеты не ставил, тк не было необходимости, к тому же зап. части лифан в сравнении с оригинальными тоетовскими гараздо дешевле. И с обслуживанием автомобиля нет никаких проблем. Двигатель масло не ест, подвеска, коробка тоже без нареканий.

    Виталий Салимович, 29.11.2017

    4.5
  • Отзыв владельца о Lifan Celliya 1.5 MT 2015 г.


    Общее впечатление


    Для начала расскажу историю своей покупки. До Celliya , был счастливым обладателем Land Cruiser 80 Series, но время неумолимо, и пора было приобретать что–то на замену. На руках всего 200 тыс. рублей. Что можно приобрести на такую сумму, Лада первое что приходит в голову, вроде и запчасти в случае чего найти легко, да и в селе их много, но и до этого у меня был старенький крузак, решил сразу лёгких путей искать не буду, не кто меня не переубедит лада это прошлое в новой, красивой обёртке. Решил нужно ехать в салон смотреть и уже подбирать. Взяв с собой деньги отправился в путь, в Оренбург. По прибытию в Оренбург начинается самое интересное, машина будто бы почувствовала, что ей ищут замену, глохла и отказывалась везти меня. Кое как дотянув до автосалона хэндей, вынужденно решил начать с него изначально ехал с мыслью что скорее всего возьму логан. Зашёл посмотрел, посидел чувствую не моё, ну не лежит душа. Решил, нужно идти смотреть дальше, Рено расположился прямо напротив, зашёл, автосалон полон машин, но вот людей кот наплакал, кризис подумал я, пошёл смотреть. ,дизайн ,в логане его просто нету прямые линии во всём ,ужасно конечно , но что уж поделать за такую цену жаловаться не приходится , посадка как на стуле, регулировок минимум и нужную для себя при моем росте в 185 я так и подобрать не смог ,неприятно конечно подумал я ну что ж поделать цена решает говорю себе , набор опций скуден кондиционер за доп. плату , за зимний пакет доп. плата, ей ребята да вы что серьёзно , спрашиваю у менеджера во сколько мне обойдётся машина- 470 тыс. , за машину без кондиционера , да вы с ума сошли плюс менеджер сразу говорит без доп. оборудования машину не отдадим мол 60 тыс. минимум либо ждите 3 месяца и это во время когда за клиента драться должны и подарками ублажать. Нет, логан я брать отказываюсь. Вышел закуриваю и в моё поле зрения попадает автосалон LIFAN. Изначально, как-то даже не рассматривал китайцев, но подумав, а почему бы и нет, вроде тех же солано по городу ездит очень много, даже в такси, думаю нужно зайти да взглянуть. Вариантов выбора у Лифанов оказалось много и седаны и кроссоверы ,но так как изначально решил ,что буду брать седан с низким расходом топлива ,решил осмотреть первым делом именно солано .Вроде бы неплох , и внешне не вызывает отторжения, хорошее оснащение уже в простой комплектации и тебе кондиционер и музыка и за это не нужно дополнительно платить (Рено нужно поучиться) ,всё включено в стоимость .Всё вроде бы неплохо ,приятный салон, мягкий пластик ,экономичный двигатель , но есть одно НО это сборка , зазоры присутствуют, но это ещё терпимо ,но двери не закрываются, если передние ещё более менее закрываются, то задние закрыть затруднительно ,нужно приложить изрядную силу ,менеджер сказал ,что там двойной уплотнитель и со временем он приработается и закрываться будет лучше, но хочется уже брать машину, новую с которой не придётся мучиться и тут мой взор пал на селлию , новая модель как мне пояснил менеджер , необычный современный внешний вид ,чуть короче солано ,что для меня к слову даже лучше так как гараж маленький .Вместительный салон ,мне с моим ростом сидится очень комфортно, отрегулировал сразу под себя ,всё идеально, классная приборная панель с туннелями ,очень нравиться , шесть !!! подушек безопасности,кондиционер,музыка , переднии и заднии стеклоподъёмники и на литых 15 дисках .Огроменный багажник ,но главное что исправлено ,то что не устраивало меня в солано ,это сборка , боже она идеальна ,зазоров нет ,двери закрываются с небольшого толчка ,тихо ,идеально. Было сразу решено, больше не ездить, а остановиться на ней и идти подавать заявку на кредит и надеяться на одобрение. Одобрение пришло быстро минут 30, и кредитный специалист говорит ,кредит одобрен, можно оформлять машину. В подарок установили защиту картера и дали коврики ,спасибо за это менеджеру Игорю. Оформление заняло 15 минут и вот я счастливый владелец селлии.
    Теперь о эксплуатации и о моём впечатлении после 5 тыс.
    Проехал 5 тыс., я в своей машине и в выборе не разочаровался. Внешне не похожа на других, что мне в ней и нравиться. Передняя фары со всех ракурсов выглядит впечатляюще, габариты машины для меня лично стали открытием, машина легко поместилась ко мне в гараж, даже с запасом, машину из-за размеров легко запарковать, даже не прибегая к помощи парктроников которые к слову у меня оказались в комплектации. Огромный багажник, смело можно загрузить мешков 5-6 картошки. Внутри салона за 5 тыс. нету ни люфтов, не скрипов, чему я безмерно рад. Приборная панель до сих пор вызывает бурю положительных эмоций, яркая, красивая, приятно смотреть на неё. Удобные сиденья, спина при длительных поездках не болит, есть боковая поддержка, но она не такая ярко выраженная какую бы хотелось. Маловато места для задних пассажиров, но я их и вожу редко
    По двигателю. Стоит в нём 1.5 литровый бензиновый двигатель, мощностью 96 л.с., сначала была опаска что будет не хватать, но как только выехал из салона понял, за глаза и рвёт со старта , и в обгон идёт шустро, хотя для меня это не главное, возраст уже такой что не гоняться. Так же есть дополнительная приятность, не нужно платить налог, вроде и всего 1500 рублей в год, но всё-таки какая не какая экономия. К двигателю у меня нареканий нету вообще не каких. Расход у меня 7.1 литров, при езде 50/50 трасса/город, это круто, особенно когда машина кушает 92 бензин. Изначально подумывал поставить газ, потому что на первой тысячи расход был около 9, но постепенно к 2 тысячам он упал и больше к 9 даже близко не поднимался и газ было решено не ставить, за ненадобностью.
    Коробка, неплохая, намного лучше, чем в той же солано, ходы чёткие, усилий для переключения передач прилагать не нужно, вибрации на ней нет.
    У машины высокий клиренс 172 мм, практически как у кроссоверов, для сельской местности это плюс, правда после установки защиты двс сантиметр съедается, но всё равно этого более чем достаточно для наших дорог.
    В общем машиной я не разочаровался, даже скажу более очень доволен. Умеют всё-таки китайцы делать качественный и хороший автомобиль и гарантию дают 5 лет, что тоже говорит о многом. Вот, наверное, и всё что хотелось бы написать, так что если у кого-то были сомнениям в селлии или перед вами стоит выбор что купить солано или селлию, надеюсь мой рассказ вам поможет. Прошу не судить строго, пишу подобное в первый раз. Удачи на дорогах.
    Пустовой Илья

    Илья Пустовой, 15.04.2015

    4.8
  • Отзыв владельца о Lifan Celliya 1.5 MT 2014 г.


    Общее впечатление


    Предубеждение к китайским машинам, медленно, но уходит с российского рынка, решил тоже присоединиться к этому интересному миру и приобрел Лифан Селия. Стильный, выточенный дизайн привлекает внимание. Форсунки омывателя скрыты под капотом, это не только красиво, но и функционально, снижен уровень шума, широкий хромированный воздухозаборник, схожий с BMW 5 серии, удобные ручки дверей. Много места внутри, комфортная езда. Хорошая управляемость, отзывчивый руль, а парковка из ада превращается в элементарную вещь, парктроники в тему. Бензин заливал 92 и нормально, было что неудачно заправился и машина немного чихала, но это быстро прошло после нормальной заправки. Проехал 15 тыс. км за полгода, доволен.

    Павел Кронов, 16.01.2015

    4.3
Читать все отзывы