Peugeot 308 CC кабриолет в Пензе

Peugeot 308 CC кабриолет

Кабриолет Peugeot 308 СС смело вступает в свои права, ведь именно «лев» - общепризнанный царь! 308-ой пришел на смену 307-ой модели, сейчас он представляет собой яркий пример дизайнерской и технологической эволюции при сохранении общей концепции. Кабриолет базируется на платформе 307-го, поэтому имеет такую же колесную базу, однако заметно «подрос»: в

длину на 74, а в ширину на 85 миллиметров.

Авто с открытым верхом имеет неповторимый динамичный спортивный облик, характерный для всех современных Peugeot. Особенно заметной и присущей только 308-ой модели «фишкой» наружного дизайна являются V-образные линии капота, напоминающие носовой обтекатель болида «Формулы-1». Интерьерная отделка включает в себя мягкий текстурированный «под ткань» пластик, а центральная консоль и белые циферблаты выглядят весьма стильно и гармонично вписываются в общее дизайнерское решение. Стоит упомянуть и «фирменные» ароматы Peugeot, специально разработанные для этой марки. Можно выбрать один из шести оттенков запахов, просто поменяв картридж в центральном дефлекторе системы вентиляции.

Бензиновый двигатель для Peugeot 308 СС, разработанный с помощью специалистов компании BMW, имеет две модификации. Первая VTi, (инжектор) обладает следующими параметрами: объем 1,6 литра, мощность 120 лошадиных сил. Вторая THP (турбонаддув) – 1,6 л. и 150 л.с. соответственно. Также доступен вариант дизельного двигателя 1,6 л. либо 2,0 л. мощностью от 110 л. с. до 136 л. с.

Читать полностью

Отзывы

  • Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 HDi 115hp MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Симпатяга, нафарширована опциями - и не сосчитать, надежная-за все время потребовалась только доп. балансировка колес, раза три перегорали передние лампочки и поменял тормозные колодки. Ни разу не требовалось заводить со 2 раза, даже в морозы ниже -15 град. Что удивило- двойная оцинковка кузова и при этом-алюминиевый капот и пластиковые передние крылья (ржавчина отдыхает).

    Граф, 20.02.2019

    5.0
  • Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 THP AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Лучший авто в гольф-классе, может быть за исключением самого гольфа. Перед приобретением на тест-драйве были практически все доступные авто с-класса. Пыж в этом списке был одним из последних. Поначалу его салон удивил, но проехав. буквально несколько километров, я поняла, что это моё

    o-pilsin, 20.01.2019

    5.0
  • Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 AT 2010 г.


    Общее впечатление


    брал в 2011 году пыжик 2010 года с пробегом 20 000. Первые лет 5 когда ездил мало, кроме расходников ниочем не знал. После 80 тыщ пробега ест гораздо больше масла.
    К настоящему времени пробег 105000
    Двигатель ведет себя по настроению, то тихий и плавный, то как лев истощенный ревет и не тянет (хоть и масло раз в неделю стабильно проверяю).
    Всё же рекомендовал ее, как первую машину - идеально. Только подбегай масло подливай

    p4p1k p4p1k, 25.09.2017

    4.3
  • Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Классная машина за те деньги которые она стоит и дизайн и мотор класс . Главное не экономить на обслуживании и запчастях . Покупайте пусть не оригиналы , но нормальные одобренные дилерами и будете довольны машиной на все 100 % . Владею машиной 7 лет , брал в салоне , пробег 260 тысяч .! Машина ветер, главное лейте нормальный бензин 95-98 , желательно Омский, на крайняк Ачинский.

    knightru_1, 20.09.2017

    4.8
  • Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 VTi AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Сначало коротко: Великолепный дизайн экстерьера и интерьера; испытанный временем, приемистый двигатель от BMW; оцинкованный кузов; надежная 4 ступенчатая АКПП; до мелочей продуманный салон и эргономика вод. места; небольшой расход топлива, просторный салон.
    Подробно: Купил данный автомобиль в 2012 году и до сих пор не хочу с ним расставаться. При выборе даже не задумывался, что брать. Это была любовь с первого взгляда. На фоне других урбанистических, топорных представителей гольф класса 308 выделяется своей эстетикой и элегантностью. Множественные испытания и тестдрайвы от популярных изданий (нержавеющий оцинкованный кузов, выносливый, оборотистый, долгоиграющий мотор, надежная коробка и неубиваемая подвеска) еще раз убедили меня взять именно этот автомобиль. О чем ни разу не пожалел.
    До этого ездил на разных авто этого же класса и выше: Форд фокусы 1,2,3 (служебные), Опель Астра, Оутлэндер XL, Солярис.
    Что отличает Пежо от перечисленных: Приятный глазу дизайн; качественные и мягкие, приятные тактильно, пластиковые детали; облагороженные хромом (очень в меру) детали торпедо (дифлектры, щиток приборов, КПП). Мягкий подлокотник регулируемый в 2 плоскостях с объемным контейнером под нужные мелочи; куча разных ниш и держателей которые не портят, а дополняют вид интерьера; эластичный и приятный на звук двигатель; не по классу хорошая шумоизоляция. Места много. Правда много. Для задних пассажиров запас места для коленей просто удивляет. Ни в одном авто С класса такого простора для водителя и пассажиров нет.
    За время владения и пробег около 60000 не было никаких серьезных вложений. Только текучка: лампочки, колодки, фильтра и масла естественно, ремни по времени. И все... Больше ничего и не вспомню.
    Особенность двигателя BMW ( это у всех немцев кстати) нужно подливать масло. Примерно 0,5 литров на 5000 км. Но это копейки, которые и считать не стоет. За то вы получаете изумительные драйверские ощущения.
    Резюме: Яркий, надежный, комфортный. Рекомендую

    Александр Григорьев, 14.09.2017

    5.0
Читать все отзывы

АВТОСАЛОНы Peugeot в Пензе

Смотреть все